2026赛季F1揭幕战前夕，《The Race》和《Crash》这两家媒体几乎同时给出了车队实力排名，顺序基本一模一样：梅赛德斯排第一，法拉利第二，迈凯伦第三，红牛第四。这份榜单一出来，车迷圈直接炸锅，大家对阿尔伯特公园的首场比赛都特别期待。
这份排名不是随便猜的，全都来自巴塞罗那和巴林两轮季前测试的真实表现。梅赛德斯在测试里特别稳，跑了超多圈数，就算偶尔出点小问题也没耽误大事，他们的引擎被大家公认是目前最猛的动力单元，甚至有说法他们在压缩比规则的争议里还留了一手没全放出来。
法拉利靠勒克莱尔在巴林最后一天刷出的惊人单圈，加上他们大胆的双重创新设计，比如更紧凑的涡轮布局，直接锁定了第二的位置，一度把最快圈速榜霸占，车子整体平衡也很好。
迈凯伦虽然用的是客户版的梅赛德斯引擎，但测试里跟红牛打得有来有回，有些模拟跑甚至还压了红牛一头，主帅斯特拉自己也说，法拉利和梅赛德斯领先一步，迈凯伦跟红牛大概差不多，这让卫冕冠军红牛的位置看起来有点悬。
再往后排，红牛的自家动力单元虽然偶尔亮眼，但整体整合还需要时间磨合；哈斯突然冒头，成为梅赛德斯客户队里最抢眼的；Alpine、小红牛、奥迪、威廉姆斯、凯迪拉克、阿斯顿·马丁依次跟在后面，实力梯队已经拉开，中游乱战和尾队苦苦挣扎的格局基本成型。
这份排名一出，对赛季积分和走势的影响就很明显了。要是梅赛德斯真像测试那样稳，他们很可能在澳大利亚揭幕战就抢到先机，这种中高速偏向的赛道上，杆位和胜利都有戏，这会让车队士气大涨，刘易斯·汉密尔顿和小将基米·安东内利的组合在车手积分上也能早早拉开。
法拉利如果保持测试时的爆发，勒克莱尔和汉密尔顿的双雄对决肯定会制造不少经典场面，而迈凯伦一旦把隐藏性能解锁，诺里斯和皮亚斯特里在前几站就把争冠悬念烧到最热。红牛这边要是动力单元可靠性或者空气动力学再出岔子，维斯塔潘可能得陷入苦战，对卫冕车手来说考验不小。
后面赛程看，揭幕战澳大利亚之后是中东几站高速赛道，引擎强的梅赛德斯和法拉利大概率继续占上风，但欧洲赛季转到多变赛道后，迈凯伦的底盘调校能力说不定迎来反扑机会，体能储备和升级节奏会决定最后冠军花落谁家。
车手阵容方面，2026赛季11支车队基本在冬天就定下来了。梅赛德斯还是汉密尔顿和安东内利这对组合，主打前翼高效率布局，特别强调高位能量回收和低速弯道的牵引力，这是他们测试里最突出的特点。
法拉利继续勒克莱尔加汉密尔顿的梦幻搭配，车身设计很激进，主攻直道速度和能量部署的创新。迈凯伦保持诺里斯和皮亚斯特里双子星，红牛维斯塔潘领衔，佩雷斯或者新人搭档看冬季转会情况。
哈斯作为黑马，车手线挺稳，Alpine引入新人，小红牛继续青年军路线。
伤病现在围场还算平静，没什么大缺阵消息。梅赛德斯安东内利冬天小伤已经好全，汉密尔顿状态火热；法拉利汉密尔顿适应新车很顺，没隐患；迈凯伦诺里斯测试里几次轻微擦碰但没事。
替补席上最值得留意的是几支新势力，奥迪有经验丰富的后备，凯迪拉克作为新军押注年轻天才，这些板凳球员万一揭幕战因为意外上场，中下游格局可能被搅乱。
测试已经给出不少线索，上半场比赛开始，梅赛德斯大概会先保守跑，稳圈速和可靠性，看对手怎么动。法拉利可能直接猛冲，勒克莱尔在模拟跑里超车潜力特别强。迈凯伦测试圈数最多，耐力没问题，但自家老板说落后一步，他们揭幕战也许高位逼抢，前几圈就想抢节奏。
红牛引擎有爆发，但冷却和能量管理还是问号，上半场可能间歇掉速。中游哈斯最有看头，他们的梅赛德斯客户引擎加精简底盘在巴林多次逼近前十圈速，性价比超高。
下半场轮胎降解加剧，策略就成关键。梅赛德斯要是单停或者软硬两停执行完美，汉密尔顿经验就彻底发挥；法拉利能量回收玩出新意，勒克莱尔很可能连续超车。争议主要在DRS规则和起步安全调整，F1紧急改了发车程序防追尾，沃尔夫和瓦塞尔估计又要在无线电里吵翻天。
最后一停后的冲刺决定胜负，梅赛德斯守住领先就能强势回归，要是法拉利或迈凯伦绝杀，新赛季争冠从第一轮就乱成一锅粥。
综合《The Race》和《Crash》的共识，梅赛德斯、法拉利、迈凯伦三强领先，红牛和哈斯随时可能爆发，2026揭幕战还没开跑，实力分布已经挺清楚了。
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